聚氨酯摩擦驱动轮的存在会引起冲击强度、韧性和摩擦损伤等性能的下降，这种时候聚氨酯就会被广泛使用。那么我们今天就来了解一下聚氨酯是如何制造的。工艺原料聚氨酯的树脂经一般高压发泡制得。它们主要由聚醚类、异氰酸酯类、胺类和扩链剂等组成。聚醚分子结构如图所示。
定制各种规格聚氨酯包胶轮 聚氨酯摩擦驱动轮：聚氨酯弹性体又可称为聚氨酯橡胶，所谓的弹性体是指其玻璃化温度低于室温，扯断伸长率>50%，外力撤除后复原性比较好的高分子材料。而玻璃化温度高于室温的高分子材料称为塑料。在弹性体中，扯断伸长率较大(如>200%)、100%定伸应力较小(如<30Mpa)、弹性较好的可称为橡胶。所以弹性体是比橡胶更为广泛的一类高分子材料，弹性体和橡胶的定义在很大程度上并无明显的区别，在很多情况下是负向通用的。
聚氨酯摩擦驱动轮在汽车生产线上主要应用范围为:焊 装白车身到涂装车间的输送和存储,涂装前 处理线,涂装pvc线,涂装喷蜡线,涂装到总 装油漆车身输送存储线；总装底盘装配线； 车门分装线等。摩擦式传动输送线从结构 型式目前主要分为两大类,分别为地面摩擦线和空中悬挂摩擦线。 摩擦线主要由轨道、道岔、摩擦驱动装置、停止器、定位装置、 车组、检测装置、停止器、定位裝置、车组、检测装置、气路系 统，电控系统等构成。根据汽车生产线生产工艺对输送的不同要 求,采用不同的摩擦线型式。聚氨酯摩擦驱动轮需要轮体提供足够的摩擦驱动力， 根据聚氨酯轮摩擦力增强的方法，首先 胶轮需要有适合的硬度（通常以85A为 宜），其次，聚氨酯摩擦驱动轮表面可以通过发毛， 车纹，滚花等工艺增强轮体的摩擦力。聚氨酯摩擦驱动轮因其使用特性需要 有较好的耐磨和回弹性能，且不会因为频繁的摩擦撞击而出现裂 变，掉块。
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